[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.16″ animation_style=”slide” animation_direction=”top” animation_intensity_slide=”2%” animation_starting_opacity=”100%” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header title=”Om Martha” content_max_width=”800px” _builder_version=”4.24.0″ title_level=”h2″ title_font=”Lato||||||||” title_font_size=”60px” title_line_height=”1.2em” content_font=”||||||||” content_font_size=”20px” content_line_height=”1.8em” background_color=”rgba(255, 255, 255, 0)” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_direction=”90deg” background_color_gradient_stops=”rgba(0,0,0,0.75) 0%|rgba(0,0,0,0) 100%” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_color_gradient_start=”rgba(0,0,0,0.75)” background_color_gradient_end=”rgba(0,0,0,0)” background_image=”https:\/\/skonnertenmartha.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/food_produce-10.jpg” custom_button_one=”on” button_one_text_size=”18px” button_one_bg_color=”#02d002″ button_one_border_width=”8px” button_one_border_color=”#02d002″ button_one_border_radius=”0px” button_one_letter_spacing=”1px” button_one_font=”Lato|700|||||||” button_one_use_icon=”off” custom_button_two=”on” button_two_text_size=”18px” button_two_text_color=”#353740″ button_two_bg_color=”#ffffff” button_two_border_width=”8px” button_two_border_color=”#ffffff” button_two_border_radius=”0px” button_two_letter_spacing=”1px” button_two_font=”Lato|700|||||||” button_two_use_icon=”off” custom_margin=”|||” custom_padding=”8%||8%|” button_one_letter_spacing_hover=”1px” button_two_letter_spacing_hover=”1px” locked=”off” global_colors_info=”{}” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”on” button_one_letter_spacing__hover=”1px” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”on” button_two_letter_spacing__hover=”1px” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Our Story Section” _builder_version=”4.24.0″ custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” collapsed=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ admin_label=”Our Story Area” _builder_version=”4.16″ custom_padding=”2px||2px||true|” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato||||||||” header_2_font_size=”36px” header_2_line_height=”1.5em” module_alignment=”center” custom_margin=”||15px|” custom_padding=”|||” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/skonnertenmartha.dk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-8.jpeg” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ text_font=”||||||||” text_line_height=”1.8em” width=”100%” custom_margin=”23px|||||” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Skonnerten Martha er bygget i Vejle i 1900 og er dermed et af f\u00e5 tilbagev\u00e6rende repr\u00e6sentanter for fortidens maritime handel mellem havnebyer i Danmark, Sverige, Norge og \u00d8sters\u00f8en. Skibene blev kendt som “havets gr\u00e5spurve” \u2013 fordi de var flittige og konstant i bev\u00e6gelse lige som den lille fugl.<\/p>\n
Mens sejlruten forbliver den samme, har tiderne \u00e6ndret sig markant. I dag er Martha ikke blot et skib, men et levende f\u00e6llesskab af sejlentusiaster i alle aldre, forenet af en f\u00e6lles lidenskab for at restaurere og sejle et historisk skib. Skibet er ejet og drevet af en engageret non-profit forening, best\u00e5ende af omkring 90 medlemmer fra hele Danmark (og nogle f\u00e5 fra udlandet), som m\u00f8des for at dele sejloplevelser og vedligeholdelsesarbejde p\u00e5 skibet.<\/p>\n
L\u00e6s mere om skibets sp\u00e6ndende historie l\u00e6ngere nede p\u00e5 siden og l\u00e6s mere om foreningen her.<\/p>\n
<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”3_5,2_5″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato||||||||” header_2_font_size=”36px” header_2_line_height=”1.5em” module_alignment=”center” custom_margin=”||15px|” custom_padding=”|||” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.23.4″ text_font=”||||||||” text_line_height=”1.8em” width=”100%” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Martha er en klassisk jagtskonnert eller fore-and-aft-skonnert og b\u00e6rer, selv om hun er bygget i Vejle, karakteristika fra Marstals stolte skibsbygningstradition. Hendes lange p\u00e6lemaster, flade agterstavn, runde st\u00e6vn og lange forgrejer er typiske for denne \u00e6ra. Det slanke skrog g\u00f8r hende til en hurtig sejler og afsl\u00f8rer hendes oprindelse som et dedikeret sejlskib.<\/p>\n
Skroget er bygget af egetr\u00e6 bekl\u00e6dt med planker af langsomt voksende norsk fyrretr\u00e6. Den h\u00f8jtstr\u00e6bende rigning er bygget op omkring to douglas granp\u00e6lemaster og understreger Marthas status som en skonnert. Hendes sejlf\u00f8ring best\u00e5r af tre forsejl \u2013 jager, klyver og fok \u2013 samt gaffelsejl p\u00e5 begge master og et topsejl over b\u00e5de skonnert- og storsejl, hvilket til sammen udg\u00f8r en imponerende samlet sejlareal p\u00e5 325 m2.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/skonnertenmartha.dk\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-11.jpeg” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” custom_margin=”95px||||false|false” custom_margin_tablet=”95px||||false|false” custom_margin_phone=”0px||||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ admin_label=”R\u00e6kke 3″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” collapsed=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato||||||||” header_2_font_size=”36px” header_2_line_height=”1.5em” module_alignment=”center” custom_margin=”||15px|” custom_padding=”|||” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/skonnertenmartha.dk\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_4239-2-scaled.jpg” title_text=”IMG_4239 2″ align=”center” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ text_font=”||||||||” text_line_height=”1.8em” width=”100%” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Da Martha l\u00f8b af stablen i 1900, havde hun ingen motor. Frem til 1923 sejlede hun udelukkende for sejl – og med arbejdskraften fra bare tre personer. I 1923 fik hun installeret en motor, som i dag er opgraderet til en moderne 120 HK Perkins.\u00a0 Vi bruger prim\u00e6rt motoren, n\u00e5r vi sejler ud og ind af havnene, og alle medlemmer elsker lyden, n\u00e5r sejlene er sat, og motoren bliver slukket.\u00a0 \u00a0<\/p>\n Martha er erkl\u00e6ret bevaringsv\u00e6rdig i gruppe B af Skibsbevaringsfonden. Det betyder, at hun skal restaureres og bevares, s\u00e5 hun over d\u00e6k fremst\u00e5r som p\u00e5 et givent, tidligt tidspunkt i sin historie. Foreningen bag Martha har valgt at dette tidspunkt skal v\u00e6re 1923 – alts\u00e5 efter hun fik motor. Mens der over d\u00e6k kun er f\u00e5 afvigelser fra dette – som fx de vigtige redningsfl\u00e5der – ser det indre af skibet noget anderledes ud. I 1923 udgjorde det n\u00f8gne lastrum langt st\u00f8rstedelen af skibet. Agter var der en skipperkahyt og forrest et lukaf til de to bes\u00e6tningsmedlemmer. I dag er det meste af lastrummet ombygget til et hyggeligt storrum med k\u00f8jer rundt i siderne og et solidt spisebord med plads til mindst 18. Vi har en moderne kabys med gaskomfur og k\u00f8leskab. Der er ogs\u00e5 blevet plads til et rummeligt toiletrum med et moderne s\u00f8toilet med opsamlingstank. En del af forskibet er inddraget til soverum, mens skipperkahytten agter er n\u00e6sten u\u00e6ndret – dog er det ogs\u00e5 her, at det vigtige elektroniske navigationsudstyr gemmer sig. I alt har vi 18 k\u00f8jepladser om bord.<\/p>\n Bliv en del af vores forening, dedikeret til at bevare og sejle ind i fremtiden med Martha som et levende symbol p\u00e5 vores maritime arv.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_post_nav _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_post_nav][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” animation_style=”flip” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Title” _builder_version=”4.16″ text_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato||||||||” header_2_font_size=”36px” header_2_line_height=”1.5em” module_alignment=”center” custom_margin=”||15px|” custom_padding=”|||” animation_direction=”left” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/skonnertenmartha.dk\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Martha_rugen_1000.jpg” title_text=”Martha_rugen_1000″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″ motion_trigger_start=”top” scroll_vertical_motion=”0|56|56|100|10|0|9″ scroll_fade=”0|48|48|100|0|100|100″ scroll_blur_enable=”on” position_origin_r=”bottom_left” hover_transition_duration=”500ms” hover_transition_speed_curve=”ease-in”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Martha ca. 1920 ud for Rygen.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Her kan du dykke ned i Skonnerten Marthas lange historie. Den bedste m\u00e5de at l\u00e6re skibet og dets historie at kende p\u00e5 er dog at melde sig ind i foreningen og v\u00e6re med til at sikre, at skibet bevares for kommende generationer.<\/p>\n Fra 1899 til 1971<\/strong><\/p>\n Martha blev bygget p\u00e5 Lindtners V\u00e6rft i Vejle, som omkring det forrige \u00e5rhundredeskifte var en aktiv havneby med flere v\u00e6rfter.<\/p>\n K\u00f8len til skibet blev lagt i 1899, og stabelafl\u00f8bningen fandt sted den 7. februar 1900. Skibet, som dengang hed Helga, var bestilt af en k\u00f8bmand fra Kolding, men allerede i 1901 blev skibet k\u00f8bt tilbage til Vejle af k\u00f8bmand C.C. Gadebjerg, som \u00e6ndrede skibets navn til Andreas.<\/p>\n Skibet var et af mange sm\u00e5skibe, som blev bygget p\u00e5 danske skibsv\u00e6rfter i de \u00e5r. De sm\u00e5 skibe var den hurtigste og billigste m\u00e5de at fragte varer som sten, korn, g\u00f8dning og stykgods mellem havne i Jylland, p\u00e5 Sj\u00e6lland, i Sverige og i Tyskland.<\/p>\n Af anl\u00f8bsb\u00f8gerne fremg\u00e5r det, at Martha bragte blandt andet brosten og hvede til Vejle, s\u00e5 nogle af brostenene i Vejles gamle gader er fragtet hertil fra Varberg i Sverige i Marthas rummelige lastrum og nogle af byens dav\u00e6rende 14.000 borgere har spist br\u00f8d bagt af sj\u00e6llandsk hvede, der er sejlet hertil i Marthas bug.<\/p>\n Du kan l\u00e6se mere om Vejles udvikling til driftig havneby i bogen \u201dMartha \u2013 en skonnert gennem hundrede \u00e5r\u201d, som Martha-medlemmet Thorkild Sandbeck skrev i anledning af skibets 100-\u00e5rs f\u00f8dselsdag i \u00e5r 2000.<\/p>\n I 1914 blev Martha solgt til Marstal p\u00e5 \u00c6r\u00f8 og skiftede navn til K. Hay, men fortsatte ellers som hidtil med at fragte gods. I 1923 fik hun sin f\u00f8rste motor, hvilket m\u00e5 have v\u00e6ret en lettelse for bes\u00e6tningen, der p\u00e5 den tid bestod af tre m\u00e6nd. N\u00e5r vi i dag s\u00e6tter sejl, er vi som regel fire personer om at s\u00e6tte storsejlet, det samme med skonnerten og to eller tre personer p\u00e5 ford\u00e6kket til at s\u00e6tte de tre forsejl. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Navnet Martha fik skonnerten i 1935 i forbindelse med endnu et ejerskifte. Og s\u00e5dan fortsatte hun sit liv, mens \u00e5rhundredet skred frem. Forskellige bes\u00e6tninger sejlede hende gennem de n\u00e6ste 26 \u00e5r, hvor hun blandt andet overlevede endnu en verdenskrig, fik et styrhus, masterne blev mindre, hun sejlede med gods og ind imellem med smuglervarer, hun overlevede grundst\u00f8dninger og kollision og fungerede som \u201dmatrosfabrik\u201d. I 1961 var hun godt slidt og blev solgt som stenfisker, hvilket ofte var sidste station f\u00f8r slagtning for de gamle tr\u00e6skibe. Martha holdt som stenfisker i 11 \u00e5r under navnet Stf. 1209, men s\u00e5 var hun ogs\u00e5 nedslidt.<\/p>\n S\u00e5dan fandt den unge gymnasiel\u00e6rer Kristian Blak Nielsen hende i Faaborg i 1971. Han havde en vision om at bevare et gammelt tr\u00e6skib for eftertiden og faldt for Martha, hvilket blev hendes redning og begyndelsen p\u00e5 et helt nyt kapitel i skonnertens liv.<\/p>\n Foreningen til Skonnerten Marthas Restaurering<\/strong><\/p>\n De n\u00e6ste \u00e5r kastede Kristian Blak sin k\u00e6rlighed, sin tid og sine sparepenge i arbejdet med skibet. Han fik hj\u00e6lp fra venner og bekendte, der delte hans vision om at restaurere skonnerten til tidligere tiders pragt og \u00e6re. Det var et muntert liv med sang, musik og fest om bord \u2013 og masser af h\u00e5rdt, beskidt arbejde med materialer, som kostede mange penge. Efter et par \u00e5r m\u00e5tte Kristian Blak erkende, at opgaven med at restaurere Martha var for stor en opgave for \u00e9n person \u2013 \u00f8konomisk og praktisk. Sammen med en gruppe venner dannede han Foreningen til Skonnerten Marthas restaurering og solgte skibet til foreningen for en krone.<\/p>\n Martha var slemt nedslidt efter at have v\u00e6ret stenfisker. Riggen var forsvundet, der var blot en halv fokkemast tilbage og p\u00e5 agterd\u00e6kket tronede et meget uoriginalt styrehus. Men hvordan havde Martha set ud, da hun l\u00f8b af stablen mere end 70 \u00e5r tidligere? Foreningen fandt frem til et billede fra 1923, hvor Martha fik sin f\u00f8rste motor, og besluttede, at det blev forbilledet for genrejsningen af skonnerten.<\/p>\n Skibet var i s\u00e5 ringe stand, at det kun kunne f\u00e5 midlertidig tilladelse til at sejle frem og tilbage til bedding i S\u00f8by p\u00e5 \u00c6r\u00f8 hvert \u00e5r. Beddingen varede hele sommerferien, og marthanere fra hele landet rejste til \u00c6r\u00f8 og boede og arbejdede p\u00e5 skibet.<\/p>\n Marthanerne var nok ivrige og arbejdsomme men de vidste meget lidt om at renovere et gammelt tr\u00e6skib. De fleste var fattige studerende, s\u00e5 penge havde de heller ikke. Planker i svedekasser, kalfatrek\u00f8ller og spiger i spanter – b\u00e5de sproget og handlingerne var noget man l\u00e6rte sig undervejs med en masse l\u00e6sning og sagkyndig vejledning fra bl.a. folkene p\u00e5 v\u00e6rftet i S\u00f8by.<\/p>\n Finansieringen til restaureringen kom fra dels fra marthanernes egne lommer, dels fra indsamlinger, donationer fra fonde og en del fra orkestret Bramsejlerne, der spillede p\u00e5 v\u00e6rtshuse og donerede indt\u00e6gten til Martha. Ingen \u00e6gte marthaner lod en chance g\u00e5 fra sig for at tjene penge til skibet.\u00a0<\/p>\n F\u00f8rst i 1980 tronede der igen to h\u00f8je p\u00e6lemaster over Marthas d\u00e6k, men der skulle g\u00e5 endnu tre \u00e5r, f\u00f8r Martha endelig i 1983 fik fartcertifikat til andre ture end beddingsturene, s\u00e5 sommerferien kunne bruges p\u00e5 ferie og ikke kun arbejde. Sejlturene var fortrinsvis familieture og gik mest til \u00f8erne rundt i Danmark. Skibet havde da fire sejl: klyver, fok, skonnertsejl og storsejl.<\/p>\n Siden 1975 har Marthas hjemby igen v\u00e6ret Vejle. Her er marthanerne m\u00f8dtes \u00e5ret rundt for at arbejde p\u00e5 skibet, s\u00e5 det \u00e5r for \u00e5r er blevet st\u00e6rkere og samtidig mere original. Spanter, k\u00f8l og st\u00e6vn er blevet skiftet, nye master er kommet til, flere sejl og nyt d\u00e6k. Arbejdet er blevet udf\u00f8rt af marthanerne selv men med hj\u00e6lp og st\u00f8tte fra professionelle b\u00e5debyggere p\u00e5 v\u00e6rfter rundt i landet. I 1986 blev Skibsbevaringsfonden oprettet, Martha blev erkl\u00e6ret bevaringsegnet og modtog st\u00f8tte fra fonden p\u00e5 visse betingelse. I 1999, 100 \u00e5r efter k\u00f8len blev lagt, triumferede Martha ved for f\u00f8rste \u2013 og hidtil eneste gang \u2013 at vinde kapsejladsen Fyn Rundt for Bevaringsv\u00e6rdige skibe.<\/p>\n P\u00e5 trods af at Martha blev stadig bedre sejlende og velholdt, skete der i 2004 en katastrofe, som satte dybe spor hos marthanerne.<\/p>\n Et tragisk forlis og tiden derefter<\/strong><\/p>\n Den 10. juli 2004 forliste Martha ved en tragisk ulykke ud for Grenaa. P\u00e5 en sejlads prim\u00e6rt for Marthas unge medlemmer med en af foreningens erfarne skippere bag roret, sprang Martha l\u00e6k og tog vand ind. Trods bes\u00e6tningens indsats for at pumpe vand ud, blev situationen s\u00e5 alvorlig, at to redningsb\u00e5de fra Grenaa blev tilkaldt. Under redningsman\u00f8vren, k\u00e6ntrede skibet og sank hurtigt. To h\u00f8jt skattede og erfarne medlemmer blev fanget om bord og omkom, mens resten af bes\u00e6tningen blev bj\u00e6rget.<\/p>\n Forliset efterlod foreningen i chok og sorg. Og med kort tid til at tr\u00e6ffe en stort beslutning: skulle man lade skibet hugge op og opl\u00f8se foreningen eller v\u00e6lge at k\u00e6mpe for, at skibet igen kunne blive en stolt skonnert. Medlemmerne havde trods alt arbejdet og sejlet med skibet i 32 \u00e5r. Restaureringen af skibet var godt i gang – s\u00e5 sent som samme vinter var store dele af forskibet nyistandsat p\u00e5 v\u00e6rftet i Hobro. At sm\u00f8ge \u00e6rmerne op og g\u00e5 i gang med en stor opgave bid for bid, var noget man allerede kendte i foreningen.<\/p>\n Medlemmerne stod sammen i sorgen og besluttede, at Martha skulle overleve og restaureringsarbejdet forts\u00e6tte. Den opm\u00e6rksomhed, Martha havde f\u00e5et p\u00e5 grund af forliset, gav yderligere st\u00f8tte og bet\u00f8d nye medlemmer, som ville v\u00e6re med til at bygge skibet op igen. Med erstatningssummen fra forsikringen, medlemmernes st\u00f8tte samt donationer gik man igen i gang med restaureringsarbejdet i samarbejde med og st\u00f8tte fra Skibsbevaringsfonden.<\/p>\n Arbejdet foregik dels i Vejle og dels p\u00e5 v\u00e6rft. I Vejle havde foreningen v\u00e6ret s\u00e5 heldig at f\u00e5 fat i nogle lokaler, der kunne indrettes til v\u00e6rksted. Via medlemmers netv\u00e6rk og donationer fik man ogs\u00e5 egnede maskiner. Dermed lod det sig g\u00f8re at f\u00e5 lavet en arbejdsplads til de mange projekter, der var forbundet med at f\u00e5 Martha restaureret. Martha blev t\u00f8mt indvendigt, masterne blev taget af og lagt hen til senere behandling. Motoren, rigningen og alle elinstallationer blev kasseret og fjernet.<\/p>\n En styrket forening med flere medlemmer og nye kr\u00e6fter tr\u00e5dte til og gik i gang med arbejdet. Dette skete naturligvis p\u00e5 baggrund af de erfaringen, man havde fra de forskellige renoverings- og restaureringsprojekter, man allerede havde v\u00e6ret igennem. 30 \u00e5rs granskninger, fors\u00f8g og erfaring forn\u00e6gter sig ikke.<\/p>\n Tre \u00e5r efter forliset kunne Martha igen sejle ud af havnen i Vejle og s\u00e6tte sejl.<\/p>\n Safty Management System (SMS) og ansvarlig organisation<\/strong><\/p>\n Forliset var en forf\u00e6rdelig h\u00e6ndelse, som foreningen har taget ved l\u00e6re af. Ikke kun i renoveringsarbejdet men i alle forhold omkring arbejde og sejlads med Martha.<\/p>\n Et af de vigtigste tiltag efter forliset var etableringen af et SMS-udvalg, som har til opgave at opsamle og formidle alle forhold omkring sikkerhed, regler, rapportering og overlevering samt sikre ethvert medlem adgang til indsigt og indsigelse i ethvert forhold omkring Marthas sikkerhed. Dette system er stadig aktivt og opdateres hvert \u00e5r.<\/p>\n Alle medlemmer, der \u00f8nsker at sejle med Martha, skal p\u00e5 tr\u00e6ningstur mindst hvert andet \u00e5r. P\u00e5 tr\u00e6ningsturene, som afholdes inden s\u00e6sonen g\u00e5r i gang, gennemg\u00e5r erfarne bes\u00e6tningsmedlemmer de forskellige sikkerhedsruller med de \u00f8vrige medlemmer. Alle sejlturer begynder med, at skibet gennemg\u00e5s, og sikkerhedsrollerne fordeles til de bes\u00e6tningsmedlemmer, der har v\u00e6ret p\u00e5 tr\u00e6ningstur. S\u00e5ledes er der p\u00e5 hver eneste tur en bes\u00e6tning, som ved pr\u00e6cis, hvad de skal g\u00f8re i tilf\u00e6lde af brand, l\u00e6k eller mand over bord.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” collapsed=”on” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjcwMiJ9fQ==@” button_text=”Fakta” button_alignment=”left” _builder_version=”4.23.4″ _dynamic_attributes=”button_url” _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#0C71C3″ button_border_color=”#0C71C3″ button_font=”Lato||||||||” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjY5OCJ9fQ==@” button_text=”Om foreningen” button_alignment=”center” _builder_version=”4.24.0″ _dynamic_attributes=”button_url” _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#0C71C3″ button_border_color=”#0C71C3″ button_font=”Lato||||||||” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.24.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjcwNCJ9fQ==@” button_text=”Hvor er Martha” button_alignment=”right” _builder_version=”4.24.0″ _dynamic_attributes=”button_url” _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#0C71C3″ button_border_color=”#0C71C3″ button_font=”Lato||||||||” box_shadow_style=”preset3″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En gang var der mange!Skonnerten Martha er bygget i Vejle i 1900 og er dermed et af f\u00e5 tilbagev\u00e6rende repr\u00e6sentanter for fortidens maritime handel mellem havnebyer i Danmark, Sverige, Norge og \u00d8sters\u00f8en. Skibene blev kendt som “havets gr\u00e5spurve” \u2013 fordi de var flittige og konstant i bev\u00e6gelse lige som den lille fugl. Mens sejlruten forbliver […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":999,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-315","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nS\u00e5 flot som i 1923<\/h2>\n
Marthas historie<\/h2>\n
L\u00e6s mere om Skonnerten Martha<\/strong><\/h1>\n