Ny motor ilægges, nye skot opbygges som vandtætte skot. Sand- spor blokeres ved skot.
Nyt dørkfundament og dørkplader laves. 9 tons ballast – jern/mørtel i 5 liters plastdunke placeres.
Ny aptering opbygges. Lænsesystemer etableres til hver sektion både med 240 v og motorpumpen. Derudover etableres brand- pumpe og 240 v generator til drift af øvrigt pumpemateriel. Ny jolle bygges og nye davider laves. Masterne genplaceres og ny rigning monteres.

Skader på lønning og forgrejer repareres. Nyt elektrisk system etableres overalt. Aerosolanlæg etableres i maskinrummet.

Martha forliser d. 10. juli i Kattegat ud for Grenå, og hæves ugen efter. Opsættes på bedding ved Grenå Værft

Skroget repareres og kalfatres. 24 stk. spant i b.b. – side og 26 stk. spant i s.b. – side udskiftes i agterskibet. Der udskiftes et større antal planker i agterskibet samt enkelte bundplanker i s.b.- side.Martha havde før forliset en kølsprængning på ca. 16 %. Ved at fjerne understøttelsen midtskibs i ca. 14 dage lykkedes det at nedbringe denne til ca. 2 %. Kølen blev tilpasset og der isættes en16 meter egebjælke til at forstærke kølen. Denne fastgøres til den oprindelige køl med 12 stk. gennemgående bolte. Jernskinne monteres fra stævnens vandlinie til kølens afslutning ved roret, som en slidskinne i stedet for en stråkøl.
Martha bugseres herefter til Vejle Havn, hvor al aptering, skot, dørkplader- og fundament samt jernballast fjernes. Skibet oprenses i bunden og efterses for reparationer. Motoren kasseres og udtages. Master og rigning nedtages. Rigningen kasseres. Alle elektriske installationer fjernes og kasseres. Jollen kasseres ligeledes.